■ 一周談
  近日,特斯拉在望京地區建設的充電樁投入使用,這意味著特斯拉“目的地充電”項目在北京落地。雖然特斯拉中國的一位負責人稱,其充電設備可與其他品牌兼容,但到底是不是一個轉換接頭就可以解決的問題,只有試過才有答案。
  特斯拉還需要一個轉換插頭,而部分品牌的電動汽車的充電設備設計也更多是從自身角度出發,兼容的重要性未受到重視。
  充電設備的不兼容是當下電動汽車發展過程中需要解決的問題之一,更深層次的問題則是電動汽車產品需要相應的標準。缺乏統一的標準不但無法形成規模採購,而且發展路徑上也會各自為政,很難形成規模效應,量到質的積累也會被延長。各個品牌電動汽車的充電設備不能互相兼容,導致本就不多的充電資源被分割、被獨立,不但浪費了有限資源,也為電動汽車的使用設置了障礙,這與大力發展包括電動汽車在內的新能源車的精神不符。統一的充電設備是電動汽車發展的基石,充電設備接口相同還只是最基本的要求——充電電壓、充電電流、直流電還是交流電等都需要有統一的標準,欠缺標準的“兼容”有可能減少電池壽命,也可能形成安全隱患。
  與充電設備不兼容相比,電動汽車安全標準的缺失更為直接地制約了電動汽車的發展。除里程焦慮之外,消費者對於電動汽車的顧慮之一就是安全性能,雖然傳統能源汽車在安全性能方面也有不足,但大多數安全隱患是可控、可避免的。而電動汽車因大量電池的存在,消費者對於安全性能的擔憂要多一些。其實這些擔憂也是正常的,在不甚瞭解的新鮮事物面前,特別是與安全相關的問題上,大多數人或多或少都會有疑慮。而要解除上述擔憂,一方面需要依賴技術進步,另一方面則需要給出安全定義,也就是採用標準的辦法給電動汽車安全做出認證,確定其安全值範圍究竟是多少。
  當然,電動汽車目前還處於起步階段,制定一系列標準會有難度,也會存在缺陷。但也正是因為剛剛起步,標準的作用才更明顯,現在開始建立標準,隨著技術的進步,標準也會同步發展和更新,也才能完成它的積累和完善。
  □何立軍  (原標題:標準是電動汽車發展的支點)
創作者介紹

gouw

mk44mkhzpn 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()